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上海铁路局使用的CRH380A及CRH380B在哪儿

上海局没有配属380A。。。。。。原来配属的都转走了,现在配属的高铁都是380B,还有刚刚配属的380D。380B主要是京沪,沪宁,沪杭,杭长。380D是沪杭。

CRH380A(L)动车行使线路:京津城际、武广高铁、沪杭高铁、海南东环高铁、京沪高铁、沪宁高铁、哈大高铁、合蚌高铁、京广高铁、石太客运专线。 各路局配属情况 列车编号 CRH380A 8节短编组 上海铁路局18列 CRH380A-6001—6009、6012、6016、6017、...

京沪高铁开通初期CRH380A/AL曾经占了相当比例,不过动车组统一配属之后CRH380A/AL大多转向京广高铁,CRH380B/BL成了京沪高铁的绝对主力车型。一般来说根据是否发售特等座票可以判断某一车次的担当车型是否为CRH380A/AL,但也有例外。 由于京沪高...

CRH380BL加速最快 仅就这3个来比较,就设计最高时速和运营最高时速来说,CRH380A和CRH380B是完全一样的,并列最快。 CRH380A是在川崎重工技术的CRH2的基础上改进来的,并且换了新头型; CRH380B是在西门子技术的CRH3的基础上改进来的,并且沿用...

最简单的方法是看几个车型的车头(驾驶室外形)、车灯。仔细的也可以看车门,但是CRH380B和C还是看车头的好。 CRH380A:车头中间有灰色喷漆,整列车的下部(裙板位置)也是灰色涂漆。 CRH380B和CRH380C从外观看其车身中间的玻璃位置都是黑色,两...

这个是动车组的车型不一样,CRH380A是在CRH2型车的基础上制造的,CRH380B和CRH380C都是在CRH3型车基础上制造的,CRH380D是在CRH1型车基础上制造的 而且制造的厂方不一样,综合运用性能上面也会有很多不同

crh380a舒服,它的座位比380b软,我感觉声音也小一些。

还是给出一些图吧,跑过高速试验的只有CRH380A系列和CRH380BL, CRH380A的最高试验速度为416.6km/h,CRH380AL的最高试验速度为486.1km/h。 CRH380BL,常规编组为457km/h,8M4T的编组为487.3km/h,是我国轮轨式高铁列车在真实线路上(而不是实验...

两者都算升级的车型。 但两者的改动都很大, 【一】、相比于CRH2,CRH380A几乎是个全新的平台,较大的变动有: 1、低阻力流线头型; 2、振动模态系统匹配:优化了转向架设计参数并改善车厢内部结构,有效抑制列车在高速运行时的车体结构性共振。...

特等座是3系车特有,CRH3C和CRH380BL才有,最新的高寒版本CRH380B没有上午做但仍保留了特等座。 商务坐是CRH380系列独有,CRH380A/B/C/D都有(C/D还没下线),但是高寒版本的CRH380B取消了这一设计。 要说区别,只能说商务坐更高级,特等座是一...

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