srkp.net
当前位置:首页 >> EA111 >>

EA111

楼主,发动机EA111是一款技术成熟可靠的发动机,在国内最早用在POLO车型上,经历了相当长时间的市场考验,事实证明这款发动机适应国内油品质量和用车习惯,升级采用正时链条传动代替了正时皮带,免去了发动机6万公里更换正时皮带的维护问题,使...

EA111有三种排量 1.4 1.6 1.4t 14年以前的polo1.4和1.6/ 朗逸 /1.6排量的高尔夫6 /新速腾1.6/新宝来1.6/部分新捷达/晶锐1.4和1.6/经典明锐1.6/奔腾b30等用的都是1.6的ea111 至于1.4t的 大众和斯柯达只要是1.4t排量的车基本都是ea111 现在新出的e...

113是八气门发动机,也就是说每缸两个气门:一进一出;111是16气门发动机。但从技术层面来讲,16气门发动机技术先进一些,它缩短了气门响应时间。但八气门发动机技术更成熟,维修方便,成本低,扭矩大。究竟是哪好哪坏,这是个见智见仁的问题,...

大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力,有1.2L、1.4L、1.6L三种排量。大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术,具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别,但引进到国内,并搭...

适合EA111的机油,最适合的是粘度在12-13,剪切值大于3.5的机油,美孚ESP5W30(12.1),速霸2000 5w40(13),壳牌avl5w30,彭斯PU5W40(13.1),这些都没问题,金美孚0W40(13.5)粘度稍高适合1.4T涡轮增压车,长效性好跑1万没问题,蓝壳粘度太高(...

在机械规格方面,EA111采用可调进气凸轮轴正时系统和静音凸轮轴驱动链条,有助于降低维护保养的价格,比如可单独更换滤芯的机油滤清器,只需要更换滤芯而不是传统的更换整个机油滤清器;其链式气门正时控制系统以链条传动,使用周期较EA113的正...

您好,我想您可能是在比较卡罗拉和朗逸(或者新宝来)吧? 抛开其他因素,我建议您考虑丰田 1ZR-FE 这款发动机, 也就是装在卡罗拉1.6和雅力士1.6等车的这款机子。抛开什么双VVT不谈,小日本的这款发动机在加工精度和装配工艺上一点都不亚于德国人...

应该这么说,国外原装的EA211比EA111好,但是国产化的EA211被精简了,甚至不如国产化的EA111了。国产化的EA211绝对不是缸内直喷,还是传统的电喷技术。EA211用了全铝气缸,EA111是铸铁的,这是EA211的优势,但是EA211采用了正时皮带传动,相比EA...

EA111系列汽油机的最大特点是模块化的核心理念。该系列发动机为包括2V MPI、4V MPI、4V FSI和TSI的3缸或4缸发动机,排量为1.0~1.6升,功率范围为10~125kW,全球年产240万台。其中,2V MPI是采用传统技术的经济型铸铁两气门多点燃油喷射发动机...

EA111代表发动机:老POLO 1.4 16V、新POLO 1.4/1.6 16V EA113代表发动机:老POLO 1.6 8V、帕萨特2.0 8V、朗逸2.0 8V EA888代表发动机:帕萨特1.8T、明锐/迈腾1.8TSI EA111是现在1.4、1.4T、1.6排量的,EA111比EA888技术、质量都差点,以后马上会...

网站首页 | 网站地图
All rights reserved Powered by www.srkp.net
copyright ©right 2010-2021。
内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@qq.com